Im Luftsportverein Dorsten bieten wir Dir eine umfassende
Piloten-Ausbildung für Segelflugzeuge und/oder Motorsegler.
Seit 2020 können beide Ausbildungen unabhängig voneinander absolviert werden.
Es ist aber auch möglich, die Ausbildungen weiterhin nacheinander zu durchlaufen.
Segelflug
Die Königsklasse im Luftsport glänzt mit immer neuen sportlichen Herausforderungen und hoher Abwechslung bei geringen Kosten.
Motorsegler
Das geht nur mit Motorkraft: Zuverlässig und bequem „Flugreisen“ unternehmen.
Die Ausbildung besteht aus zwei Bereichen. Zum einen die praktische Ausbildung während der Flugsaisons am Flugplatz und zum anderen die theoretische Ausbildung, die meist im Winter in Kursen in der Umgebung abgehalten wird.
In der praktischen Ausbildung gibt es drei Zwischenprüfungen, in denen Du zeigen sollst, was du gelernt hast:
A-Prüfung
Sie ist die wichtigste und auch schönste der drei Prüfungen. Sie besteht aus drei Starts mit dem Segelflugzeug. Das besondere: Du fliegst zum ersten Mal allein!
B-Prüfung
Hier werden weitere Flugmanöver überprüft. Du sollst zum Beispiel die Kreisrichtung fließend wechseln und in einem Zielfeld landen.
C-Prüfung
Bei dieser Prüfung sollst Du zeigen, dass Du den Seitengleitflug – kurz „Slip“ – im Landeanflug beherrscht. Er dient zum schnellen Höhenabbau im Landeanflug.
Nach der B-Prüfung beginnt bei uns im Verein auch die Windenfahrer-Ausbildung.
Analog zum Segelflug gibt es auch in der Motorsegler-Ausbildung praktische Zwischenprüfungen. So wird mit den ersten drei Alleinflügen z.B. die „Knatter-A“ erworben. 😉
Begleitend, aber vor allem im Winter, findet der theoretische Unterricht statt, der bei der Vorbereitung auf die amtliche theoretische Prüfung bei der Bezirksregierung hilft. Zusätzlich wird für den Flugfunkdienst ein Sprechfunkzeugnis erworben.
Erst wenn die behördliche Theorieprüfung bestanden ist, darfst Du den letzten Abschnitt der Ausbildung antreten: Du musst einen Streckenflug alleine durchführen. Hast Du diesen Flug gemeistert, kannst Du dich zur praktischen Prüfung anmelden. Sie besteht aus drei Flügen mit einem Prüfer. Ist dieser zufrieden mit Deinen Leistungen, erhälst Du Deine Lizenz.
Lizenz – und dann?
An die Segelflugausbildung kann die Berechtigung für Motorsegler angeschlossen werden (und umgekehrt).
Um die Mitgliedsbeiträge so gering wie möglich zu halten, muss jedes Vereinsmitglied sogenannte Baustunden ableisten. Das bedeutet, dass jedes aktive Mitglied verpflichtet ist, eine bestimmte Anzahl an Arbeitsstunden am Flugplatz zu verrichten.
Durch unseren eigenen Flugplatz mit Gebäuden und Flugzeugen gibt es immer etwas zu tun, aber in der Regel belaufen sich die Baustunden auf nur ca. 50 Stunden im Jahr. Die Arbeiten, die während der Baustunden geleistet werden können sind durchaus unterschiedlich. Die einen leisten ihre Baustunden etwa in der Werkstatt des Vereins ab und führen im Winter die Flugzeugwartung durch. Andere arbeiten an den Gebäuden, den Grünanlagen und dem Campingplatz und halten den Bewuchs klein. Zu den Baustunden zählen alle Tätigkeiten, die für den Erhalt des Flugzeug- und Maschinenparks und des Geländes nötig sind.
Da immer mehrere Leute zusammenarbeiten und wir uns alle gut verstehen ist das Arbeitsklima sehr gut und es wird viel gelacht.
Zusammen mit dem St. Ursula Gymnasium in Dorsten und der Gesamtschule Schermbeck unterhält der LSV Dorsten zwei Schülerfluggemeinschaften (SFG).
Der LSV Dorsten zeichnet sich dabei für die Durchführung des Schulsportes bezüglich der Pilotenausbildung verantwortlich: Wir stellen die notwendigen Geräte und Einrichtungen wie z.B. das Fluggelände und die Flugzeuge zur Verfügung und unsere Fluglehrer übernehmen die theoretische und praktische Ausbildung.
Ansprechpartnerin am St. Ursula Gymnasium ist die Protektorin Verena Schürmann.
Webseite der Schülerfluggemeinschaft *externer Link*
Ansprechpartnerin an der Gesamtschule Schermbeck ist die Protektorin Anette Kukuk.